В Европе реализуется проект REPOSIT, направленный на интеграциюсуществующих систем предотвращения автомобильных аварий с технологиямиотносительного спутникового позиционирования Relative GNSS ибеспроводных коммуникаций средств транспорта Vehicle2Vehicle.

Такая интеграция должна коренным образом поменять взаимодействиясредств транспорта на дорогах, превратив их из конкурентов в"сотрудников", и тем самым повысить безопасность дорожного движения.
Ежегодно в Европе в результате дорожно-транспортных происшествий гибнут47 тыс. людей. В России этот скорбный показатель составляет 35 тыс.человек, а 200 тыс. россиян получают увечья. Решение проблемыбезопасности на дорогах является серьезным вызовом как обществу, так игосударству.

Как считают участники проекта REPOSIT, комбинация существующихсистем предотвращения столкновений (Collision Avoidance Systems, CAS),установленных в автомобилях, с технологиями Relative GNSS иVehicle2Vehicle существенно повышает эффективность первых. REPOSIT -это аббревиатура от "Relative Positioning for collision avoidancesystems" ("Относительное позиционирование для систем предотвращениястолкновений").

Технология Relative GNSS позволяет получать и обрабатыватьинформацию от по меньшей мере двух автомобильных приемников сигналовглобальных навигационных спутниковых систем. Это дает возможностьрасчитывать положение автомобиля относительно других транспортныхсредств с субметровой точностью и в режиме реального времени.

Протокол Vehicle2Vehicle (V2V, "Автомобиль автомобилю"), в своюочередь, обеспечивает коммуникации между несколькими транспортнымисредствами в беспроводной одноранговой сети. Сеть V2V дает возможностьподключаться напрямую к другим автомобилям, не используя общую точкудоступа, что позволяет осуществлять мгновенную передачу информации.Например, таким образом один автомобиль может "предупредить" другие онеожиданном препятствии на дороге.

Разрабатываемые REPOSIT системы фиксируют приближающиесятранспортные средства и другие возможные объекты столкновения.Благодаря специальным алгоритмам, они рассчитывают вероятность аварии испособы ухода от нее. Интегрированные CAS могут работать как в режимевыдачи рекомендаций водителю, так и в режиме автоматического управлениятранспортным средством в критический момент времени.